目前，格尔木市中、高增压铜川箱式变压器已普遍装置中冷器

目前，中、高增压机（陆用铜川箱式变压器组驱动型）已普遍装置中冷器。中冷器实质上是一个热交换器，它安装在涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）和烧室之间。当机霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）的增压比较高时，进气温度也较高，使进气需要在机（陆用铜川箱式变压器组驱动型）进气系统中安装中冷器，中冷器用于冷却增压空气，降密度有所下降，为此，低增压后的进气温度。增压空气在中冷器中的温降一般为25~60℃。一方面可以提高充气密度，另一方面还可降低进气终了的汽缸温度和整个循环的平均温度。

发电用增压机一般采用“水冷式中冷器”，在安装涡轮霍尔塞特涡轮增压器（Holset ）和中冷器后，机的润滑油路和冷却水路也根据具体情况作相应的改变，以适应增压和中冷的需要。KT-11的型机的中冷器由一个壳和一个内芯组成，中冷器壳作为机（陆用铜川箱式变压器组驱动型）进气以管的一部分，内芯用管子制成，机（陆用铜川箱式变压器组驱动型）冷却液在其中循环。空气在进人机（陆用铜川箱式变压器组驱动型）燃烧室以前，流过芯子而到冷却。这样，由于应用了中冷器，更好地控制了机（陆用铜川箱式变压器组驱动型）的进气温度（冷却丿，从而改善了机（陆用铜川箱式变压器组驱动型）的燃烧状况。

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